Quindici Paesi su 29 – il 68% delle vendite totali – performano in aprile meglio della media EU27 + Efta. Tra questi, prevalentemente Paesi dell’Est, ci sono 2 dei grandi mercati europei, Germania e UK, con il segno “+”, ma anche la Francia, il cui -1,9% può essere letto positivamente, considerato che il primo trimestre, penalizzato dall’effetto confronto, si era chiuso con un -21,6%. E’ quanto emerge dalla rivelazione dell’Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri, l’associazione che rappresenta le case estere operanti sul mercato italiano delle autovetture, dei veicoli commerciali e industriali, dei bus e delle caravan e autocaravan. Italia – definitivamente quarto mercato in Europa – Spagna, Belgio e Olanda frenano pesantemente le capacità di crescita del Vecchio Continente. Calo importante a doppia cifra per Portogallo e Grecia, specchio della loro difficile crisi economica. Questo il quadro che emerge dai risultati del mercato europeo diffusi oggi dall’Acea (European Automobile Manufacturers’ Association), che indicano per il mese di aprile una flessione del 6,5% e 1.058.348 auto vendute, tali da portare il primo quadrimestre a 4.487.798 unità, in calo del 7,1%. “Se nei prossimi mesi Germania e Gran Bretagna riusciranno a confermare le loro performance di crescita e la Francia a stabilizzare il proprio mercato, l’Italia resterà la maggiore responsabile del rallentamento dell’Europa. Il peso della nostra recessione renderà questo risultato inevitabile” ha commentato Romano Valente, direttore generale dell’Unrae. “Tuttavia, il Governo italiano sembra aver compreso che l’auto in Italia ha bisogno oggi di un’attenzione diversa”. (Red – 16 mag)
