Roma, 26 feb – Soccodato ha ricordato poi due esempi di missioni premiate in Canada nel 2012 e 2013 (equipaggi di AW101 SAR). Il primo caratterizzato da una missione a lungo raggio dove si è dovuto rinunciare alla rotazione degli equipaggi (si sono quindi generate condizioni di stress) e dovendo coprire tale distanza nel più breve tempo possibili con pochi rapidi stop di rifornimento e volando di notte. Il secondo con neve, forte vento generato da una vera e propria tempesta, scarsa visibilità e volo a bassa quota e dove tutti i membri dell’equipaggio hanno contribuito con una verifica meramente visiva a identificare i dispersi mentre il pilota teneva la macchina stabile con un leggero volo traslato all’indietro. (BIG ITALY / Sip)
