Roma, 11 giu – È stata inoltre votata e approvata la proposta che estende ai veicoli di massa superiore a 2,4 tonnellate le regole sui tempi di guida e di riposo e le disposizioni sull’accesso alla professione, al contempo introducendo limitazioni degli importi a dimostrazione della capacità finanziaria. “Sono soluzioni che in generale ci appaiono di buon senso anche nei riguardi degli autisti, che rappresentano una ricchezza per le imprese di trasporto – dichiara Thomas Baumgartner, presidente dell’Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici – Bisogna però stare attenti a non assimilare le tratte stradali dei trasporti combinati alle operazioni di cabotaggio in quanto le terminalizzazioni sono a tutti gli effetti parte di un trasporto internazionale e come tali devono essere sottoposte alle relative regole. Se così non fosse, si potrebbe registrare una brusca battuta d’arresto allo sviluppo dei trasporti combinati ”, conclude Baumgartner. (red / UE)
