Roma, 1 nov – Una gamma completa equipaggiata con motori a quattro e sei cilindri, cui si aggiunge un EQ Boost elettrico da 48V, che offre una potenza supplementare di 16 kW. Ad oggi, la porta d’ingresso al mondo EQ Boost è la C 200 EQ Boost (4 cilindri, 1.5 litri e 135 kW di potenza), disponibile su tutte le varianti di carrozzeria. Salendo di segmento e di cilindrata, EQ Boost entra nella gamma di Classe E (Berlina, Station Wagon, Coupé, Cabriolet) con il sei cilindri in linea della E 350 EQ Boost, che vanta una potenza di ben 220 kW che salgono a 320 kW con la E 53 4MATIC, la porta d’ingresso al mondo hybrid firmato Mercedes-AMG. Può contare sui benefici dell’EQ Boost anche CLS 450 4MATIC (270 kW), disponibile anche in versione 53 4MATIC (320 kW). Anche l’ammiraglia della gamma, la Classe S subisce il fascino del mild hybrid con le versioni S 450 (270 kW) e S 500 (320 kW). Le Mercedes-AMG GT Coupé4 43 4MATIC+ e Coupé4 53 4MATIC+ rappresentano, infine, il punto più elevato dell’impiego della tecnologia EQ Boost. Il nuovo motore a sei cilindri in linea da 3,0 litri con cui sono equipaggiate assicura rispettivamente 270 kW (367 CV) e 320 kW (435 CV) cui si aggiungono i 16 kW (22 CV) di potenza e 250 Nm di coppia del modulo elettrico. L’EQ Boost, installato tra il motore e il cambio, racchiude in un potente motore elettrico le funzioni di motorino di avviamento e di alternatore. (Roc)
